Τα ταξί της Αττικής βάζουν χειρόφρενο σήμερα και αύριο, καθώς οι αυτοκινητιστές θέτουν φορολογικά αιτήματα και το ζήτημα της υποχρεωτικής μετάβασης στην ηλεκτροκίνηση.

Ο κλάδος προειδοποιεί για επαναλαμβανόμενες 48ωρες κινητοποιήσεις εφόσον δεν ικανοποιηθούν τα αιτήματά του.

1. Ηλεκτροκίνηση – Όχι στη βίαιη μετάβαση

Ζητούμε παράταση της υποχρεωτικής μετάβασης στην ηλεκτροκίνηση ως το 2035, με ρεαλιστικό και βιώσιμο σχέδιο.

Χωρίς επαρκείς υποδομές φόρτισης, με πανάκριβη κιλοβατώρα και απαγορευτικό κόστος κτήσης οχημάτων, η επιβολή της ηλεκτροκίνησης ισοδυναμεί με οικονομική καταστροφή του κλάδου και όχι με πράσινη ανάπτυξη.

2. Ξεκάθαρο πλαίσιο έργου Ταξί – Ε.Ι.Χ. με οδηγό

Απαιτούμε διακριτό και χωρίς γκρίζες ζώνες διαχωρισμό των υπηρεσιών Ταξί και ενοικιαζόμενου αυτοκινήτου με οδηγό. Με το Ε.Ι.Χ. ο επιβάτης αγοράζει χρόνο μετακίνησης. Η διαδρομή από το σημείο Α στο σημείο Β παραμένει αποκλειστικό έργο του Ταξί.

Προτείνουμε καθιέρωση ελάχιστης μίσθωσης 150€ συν Φ.Π.Α. για τα Ε.Ι.Χ. με οδηγό σε όλη την επικράτεια, ώστε να σταματήσει η νόθευση του μεταφορικού έργου και η εξαπάτηση των επαγγελματιών Ταξί.

3. Αθέμιτος ανταγωνισμός – Ασυδοσία πολυεθνικών

Η κυβέρνηση σφυρίζει αδιάφορα μπροστά στον αθέμιτο ανταγωνισμό που δημιουργούν πολυεθνικές εφαρμογές, υπονομεύοντας τον κλάδο και ειδικότερα τα Ράδιο Ταξί. Δεν γίνεται Έλληνες επαγγελματίες να λειτουργούν με κανόνες και ελέγχους, ενώ οι πολυεθνικές δρουν ανεξέλεγκτα, αποσκοπώντας να απομυζήσουν την αγορά και τα δημόσια έσοδα, χωρίς να διαθέτουν ούτε φορολογική έδρα στην Ελλάδα.

4. Ειδικές Λωρίδες Κυκλοφορίας (Λεωφορειολωρίδες) – Αυτονόητο δικαίωμα

Ζητάμε κατοχύρωση του δικαιώματος κυκλοφορίας των έμφορτων Ταξί στις Ειδικές Λωρίδες Κυκλοφορίας (λεωφορειολωρίδες), όπως συμβαίνει σε κάθε ευρωπαϊκή χώρα που σέβεται τους πολίτες της. Το Ταξί αποτελεί δημόσιο μέσο μεταφοράς και η απαγόρευσή του στις ειδικές λωρίδες επιδεινώνει την κυκλοφορία, ταλαιπωρεί τον επιβάτη και επιβαρύνει το περιβάλλον.

5. Φορολογικό – Τέλος στην τεκμαρτή – ληστρική επιδρομή

Απαιτούμε δίκαιη φορολογική μεταχείριση και παύση της εξοντωτικής φορολόγησης του κλάδου. Δεν αντέχουμε άλλη αφαίμαξη σε έναν κλάδο που ήδη πλήττεται από το αυξημένο κόστος καυσίμων, συντήρησης και διαβίωσης. Ζητάμε αφορολόγητο όριο 12.000 ευρώ για όλους.

6. Ερανιστικό Νομοσχέδιο ή το Γεφύρι της Άρτας

Επί δυόμισι χρόνια ακούμε από την πολιτική ηγεσία του Υπ. Μεταφορών για το ερανιστικό νομοσχέδιο που θα λύνει τα προβλήματα που η ίδια η κυβέρνηση δημιούργησε την τελευταία εξαετία.

Ανάλογα με τη στάση που θα τηρήσει η κυβέρνηση, θα εντείνουν τις κινητοποιήσεις ή θα τις αναστείλουν.