Τελικά τρεις – και όχι τέσσερις – επιβεβαιωμένες περιπτώσεις δεξαμενόπλοιων ελληνικών συμφερόντων φαίνεται να έχουν πληγεί, σύμφωνα με τα τελευταία δεδομένα, από άγνωστα drones στη Μαύρη Θάλασσα σήμερα, την ώρα που έπλεαν αγκυροβολημένα περιμένοντας φόρτωση αργού πετρελαίου στον θαλάσσιο τερματικό σταθμό του Caspian Pipeline Consortium (CPC), ανοικτά του Νοβοροσίσκ.
Όπως καταγράφει η ελληνική εταιρεία ναυτικής ασφάλειας και διαχείρισης κινδύνου Diaplous, τα πλοία που συγκεντρώνουν ως τώρα τις περισσότερες επιβεβαιωμένες ενδείξεις εμπλοκής είναι τα MT MATILDA, MT DELTA HARMONY και MT DELTA SUPREME.
Αντιθέτως, το FREUD της TMS Tankers δεν συγκαταλέγεται πλέον στα δεξαμενόπλοια που θεωρείται βέβαιο ότι δέχθηκαν χτυπήματα.
Το MT MATILDA (IMO 9407457), δεξαμενόπλοιο με σημαία Μάλτας και διαχειρίστρια την Thenamaris, λέγεται ότι επλήγη ενώ ήταν αγκυροβολημένο στην περιοχή αναμονής του CPC.
Μέχρι τη στιγμή σύνταξης του παρόντος, δεν έχει δημοσιοποιηθεί επίσημη εκτίμηση για την έκταση των ζημιών.
Το MT DELTA HARMONY (IMO 9408463), με σημαία Λιβερίας και διαχείριση από τη Delta Tankers, αναφέρεται επίσης ότι χτυπήθηκε από drones, ενώ υπάρχουν πληροφορίες για εκδήλωση πυρκαγιάς που όμως κατασβέστηκε άμεσα, επιτρέποντας στο πλοίο να συνεχίσει την πορεία του. Παρά ταύτα, επίσημα επιβεβαιωμένα στοιχεία για ζημιές, θύματα ή περιβαλλοντική ρύπανση δεν έχουν εκδοθεί.
Στις αντίστοιχες αναφορές προστίθεται και το MT DELTA SUPREME (IMO 9585895), το οποίο επίσης διαχειρίζεται η Delta Tankers, ως τρίτο δεξαμενόπλοιο που φέρεται να επλήγη στην ίδια ζώνη αναμονής.
Και γι’ αυτό το σκάφος, οι λεπτομέρειες ως προς τον τύπο του drone, το σημείο πρόσκρουσης και την έκταση των ζημιών παραμένουν ανεπιβεβαίωτες, μετέδωσε το ΑΠΕ ΜΠΕ.
Κοινός παρονομαστής και στις τρεις περιπτώσεις είναι τα σοβαρά κενά πληροφόρησης: δεν έχει διευκρινιστεί εάν πρόκειται για εναέρια UAV, επιφανειακά USV ή συνδυασμό μέσων, ούτε εάν υπήρξε εμπλοκή ρυμουλκών, μετακίνηση αγκυροβολίων ή αναστολή φορτώσεων από τις αρμόδιες αρχές.
Οι επιθέσεις καταγράφονται σε μια ιδιαίτερα ευαίσθητη συγκυρία για την ενεργειακή εφοδιαστική αλυσίδα της περιοχής.
Στις αρχές Ιανουαρίου, η παραγωγή του Καζακστάν υπέστη σημαντική κάμψη, με μεγάλες αμερικανικές πετρελαϊκές εταιρείες να αντιμετωπίζουν ήδη σοβαρές δυσκολίες στη μεταφορά αργού μέσω ρωσικών υποδομών, εξαιτίας χειμερινών καταιγίδων αλλά και ζημιών από προηγούμενη ουκρανική επίθεση με drone σε κρίσιμες εγκαταστάσεις.
Ναυτιλιακοί πράκτορες προειδοποιούν ότι η κλιμάκωση τέτοιων περιστατικών στη Μαύρη Θάλασσα ενδέχεται να οδηγήσει σε αύξηση τόσο των ναύλων όσο και των ασφαλίστρων, για πλοία που φορτώνουν σε ρωσικούς τερματικούς σταθμούς, από τους οποίους διακινείται πάνω από το 2% της παγκόσμιας παραγωγής αργού πετρελαίου.
Η εικόνα που διαμορφώνεται παραπέμπει πλέον όχι σε μεμονωμένο επεισόδιο, αλλά σε μια επικίνδυνη νέα κανονικότητα για τη ναυτιλία και την ενεργειακή ασφάλεια στη Μαύρη Θάλασσα.
