Με δυναμικό τρόπο μπαίνει το 2026 για τα ελληνικά αεροδρόμια της χώρας, καθώς η επιβατική κίνηση σημειώνει άνοδο και καλλιεργεί αισιόδοξες προσδοκίες για τη θερινή περίοδο.
Ήδη, το 2025 ήταν έτος-ρεκόρ για την επιβατική κίνηση στα ελληνικά αεροδρόμια, με 83,33 εκατ. επιβάτες (αύξηση 4,9% σε σύγκριση με το 2024) και 629.633 πτήσεις αφίξεις-αναχωρήσεις, αυξημένες κατά 4,1% σε σχέση με το 2024.
Κατά τον πρώτο μήνα του έτους, η επιβατική κίνηση εμφάνισε θετικό πρόσημο στα 39 ελληνικά αεροδρόμια (Διεθνής Αερολιμένας Αθηνών, 14 περιφερειακά αεροδρόμια υπό τη διαχείριση της Fraport Greece και 24 υπό τη διαχείριση της ΥΠΑ), επιβεβαιώνοντας ότι η Ελλάδα ενισχύει τη θέση της ως ένας από τους πλέον ελκυστικούς τουριστικούς προορισμούς παγκοσμίως.
ΔΑΑ – Άνοδος 8,6% στην επιβατική κίνηση τον Ιανουάριο – Νέες αγορές
Το 2026 ξεκίνησε με θετικό πρόσημο για το μεγαλύτερο αεροδρόμιο της χώρας, το «Ελευθέριος Βενιζέλος», με τον Ιανουάριο να καταγράφει αύξηση 8,6% σε σχέση με τον αντίστοιχο μήνα του 2025, φθάνοντας τους 1,99 εκατ. ταξιδιώτες. Η εγχώρια και η διεθνής επιβατική κίνηση ξεπέρασαν κατά 7,1% και 9,2% τα επίπεδα του 2025.
Οι πτήσεις στον Διεθνή Αερολιμένα Αθηνών ανήλθαν σε 17.748 τον Ιανουάριο, σημειώνοντας άνοδο 7,3% σε σύγκριση με το 2025. Οι πτήσεις εσωτερικού και οι διεθνείς πτήσεις κατέγραψαν αύξηση 7,6% και 7,1%, αντίστοιχα.
Η χρονιά ξεκινά με νέες αφίξεις αεροπορικών εταιρειών και προορισμών, σηματοδοτώντας μια ουσιαστική επέκταση του αεροπορικού δικτύου της Αθήνας, με ελληνικές και ξένες εταιρείες να συνεχίζουν να επενδύουν στην αθηναϊκή αγορά.
Το μεγάλο «άνοιγμα» στην ινδική αγορά αποτελεί ορόσημο για τη σύνδεση της Αθήνας με την Ανατολή. Το 2026, η Ινδία είναι στο επίκεντρο για το αεροδρόμιο της Αθήνας, με την IndiGo και την Aegean Airlines να συνδέουν για πρώτη φορά απευθείας την Αθήνα και την Ελλάδα με το Νέο Δελχί και τη Βομβάη. Η IndiGo, η οποία ήδη ξεκίνησε πτήσεις στην Αθήνα, είναι μία από τις τέσσερις νέες αεροπορικές που προστίθενται φέτος στο ΔΑΑ, μαζί με AnimaWings, TAP και Korean Air. Κομβικό ρόλο διαδραματίζει και η Βόρεια Αμερική, η οποία ενισχύεται με την απευθείας σύνδεση με το Ντάλας από την American Airlines, ενώ σχεδόν όλες οι εταιρείες από ΗΠΑ και Καναδά προσθέτουν συχνότητες και επεκτείνουν τη δραστηριότητά τους. Η σύνδεση με το Ντάλας ξεκινά στις 21 Μαΐου και θα είναι το 5ο απευθείας δρομολόγιο της American Airlines, η οποία διαθέτει τους περισσότερους προορισμούς από την Αθήνα προς τις ΗΠΑ.
Η Air Canada επεκτείνει τη σεζόν της, ξεκινώντας τις πτήσεις από Μόντρεαλ και Τορόντο έναν μήνα νωρίτερα, στις 6 Μαρτίου. Η Delta προχωρά την επανέναρξη των πτήσεων προς Ατλάντα κατά περίπου 20 ημέρες, ενώ η United από Σικάγο, η Delta από Βοστώνη και η American από Σάρλοτ επαναφέρουν τα δρομολόγιά τους δύο εβδομάδες νωρίτερα.
Παράλληλα, η Korean Air θα πραγματοποιήσει σειρά charter πτήσεων που θα συνδέουν τη Σεούλ με την Αθήνα από τον ερχόμενο Απρίλιο, σύμφωνα με το ΑΠΕ ΜΠΕ.
Στα ευρωπαϊκά δρομολόγια, η WizzAir προσθέτει από τις αρχές Μαΐου το Γκντανσκ στην Πολωνία (μοναδική σύνδεση στη γραμμή) και η airBaltic το Τάλιν στην Εσθονία από τα τέλη Απριλίου. Πρόκειται για τον δεύτερο προορισμό της εταιρείας από την Αθήνα, μετά τη Ρίγα. Η νεοεισερχόμενη AnimaWings θα είναι η μοναδική αεροπορική που θα συνδέει την Αθήνα με την Κλουζ και την Τιμισοάρα στη Ρουμανία από τα τέλη Μαρτίου. Νέα προσθήκη είναι και η TAP Air Portugal, η οποία επιστρέφει στη σύνδεση με τη Λισαβώνα από τις αρχές Ιουλίου, μετά την τελευταία πτήση της από την Αθήνα τον Οκτώβριο του 2012.
Αναφορικά με τους ελληνικούς αερομεταφορείς, η AEGEAN – εκτός από το σημαντικό άνοιγμα προς την Ινδία που αναμένεται το 2026 – θα προσφέρει εκτεταμένο δίκτυο τακτικών και ναυλωμένων πτήσεων σε προορισμούς στην Ευρώπη, τη Μέση Ανατολή και τη Βόρεια Αφρική. Οι συνολικές θέσεις που έχει προγραμματίσει για το 2026 ανέρχονται σε 22,5 εκατομμύρια.
Η AEGEAN θα ενισχύσει περαιτέρω την παρουσία της σε στρατηγικές αγορές όπως η Μέση Ανατολή, η Τουρκία, η Κύπρος και το Μαρόκο, αλλά και σε άλλες χώρες όπως το Βέλγιο, η Τσεχία, η Ισπανία, η Αλβανία, η Ουγγαρία και η Σλοβενία.
Στο πρόγραμμα του 2026 περιλαμβάνονται και τα έξι νέα δρομολόγια της Sky Express προς Τελ Αβίβ, Βερολίνο, Αμβούργο, Λισαβόνα, Μαδρίτη και Λυών, καθώς και οι νέες συνδέσεις Βαρσοβία/Μόντλιν, Βενετία και Κραϊόβα από Ryanair και Wizz Air. Τέλος, το 2026 περιλαμβάνει την επανασύνδεση με τη Λιβύη μέσω Βεγγάζης και Τρίπολης, ανοίγοντας έναν νέο σημαντικό γεωγραφικό άξονα για την Αθήνα.
Fraport Greece: Ισχυροί ρυθμοί στην επιβατική κίνηση το 2026
Με ισχυρούς ρυθμούς ξεκίνησε το 2026 και για τα 14 αεροδρόμια που διαχειρίζεται η Fraport Greece.
Τον Ιανουάριο του 2026, η συνολική επιβατική κίνηση στα 14 μεγάλα περιφερειακά αεροδρόμια (Θεσσαλονίκη, Κέρκυρα, Κεφαλονιά, Άκτιο, Ζάκυνθος, Καβάλα, Χανιά, Ρόδος, Σάμος, Σκιάθος, Μυτιλήνη, Μύκονος, Σαντορίνη και Κως) έφτασε τους 718.000 επιβάτες, σημειώνοντας αύξηση 8,1% ή περίπου 54.000 επιβάτες σε σχέση με τον αντίστοιχο μήνα του 2025.
Η εγχώρια κίνηση αποτέλεσε τον κύριο μοχλό ανόδου, με 441.786 επιβάτες (+10,4% ή +42.000), αντιπροσωπεύοντας το 62% του συνόλου. Η διεθνής κίνηση διαμορφώθηκε σε 276.022 επιβάτες, καταγράφοντας αύξηση 4,6% (+12.000) και κατέχοντας μερίδιο 38%.
Ο μέσος συντελεστής πληρότητας ενισχύθηκε στο 76,6% από 75,5% τον Ιανουάριο του 2025, γεγονός που αντικατοπτρίζει καλύτερη αξιοποίηση της διαθέσιμης χωρητικότητας και σταθερή ζήτηση.
Κύριοι παράγοντες επηρεασμού των αποτελεσμάτων:
Το αεροδρόμιο Θεσσαλονίκης (+25.000 επιβάτες / +5,8%) διατήρησε την ισχυρή ανοδική του πορεία τον Ιανουάριο, αποτελώντας τον βασικό πυλώνα της θετικής μηνιαίας επίδοσης του δικτύου. Η αύξηση οφείλεται τόσο στον εγχώριο όσο και στον διεθνή τομέα, με σχεδόν ισότιμη συμβολή.
Η άνοδος της διεθνούς κίνησης (+12.000 / +4,6%) προήλθε κυρίως από την Τουρκία, το Ηνωμένο Βασίλειο, τη Σουηδία, τη Γαλλία και τη Γερμανία, ενώ σημαντική μείωση παρατηρήθηκε από την Ολλανδία, την Κύπρο και την Αυστρία (-3.500 / -30,2%, -3.000 / -9% και -3.000 / -27,4%, αντίστοιχα).
Έργα RRF:
Το κλείσιμο διαδρόμων λόγω προγραμματισμένων έργων RRF τον Ιανουάριο επηρέασε τα αεροδρόμια Κέρκυρας (CFU) και Σαντορίνης (JTR) για παρατεταμένες περιόδους, καθώς και τα αεροδρόμια Ρόδου (RHO), Μυτιλήνης (MJT), Σάμου (SMI) και Μυκόνου (JMK) για μία έως δύο ημέρες την εβδομάδα. Παρά τα κλεισίματα, η κίνηση σε αυτά τα αεροδρόμια αυξήθηκε, καθώς και πέρυσι είχαν προγραμματιστεί αντίστοιχες διακοπές λειτουργίας, ιδίως στα CFU, JTR, RHO και JMK.
Το αεροδρόμιο Καβάλας (KVA) ακολούθησε παρόμοιο μοτίβο, καθώς παρέμεινε κλειστό για το μεγαλύτερο μέρος του Ιανουαρίου του προηγούμενου έτους, ενώ φέτος λειτούργησε κανονικά, οδηγώντας σε αύξηση κίνησης κατά +396%.
Διεθνής Κίνηση:
Η διεθνής κίνηση παρέμεινε περιορισμένη στα περισσότερα αεροδρόμια, με εξαίρεση το αεροδρόμιο Θεσσαλονίκης (SKG) –με διεθνή κίνηση όλο το χρόνο– και το αεροδρόμιο Χανίων (CHQ) –με δρομολόγια από/προς Κύπρο.
Κίνηση από/προς Ισραήλ:
Η κίνηση από/προς το Ισραήλ συνέχισε να παρουσιάζει ισχυρή απόδοση τον Ιανουάριο –αν και μόνο στη Θεσσαλονίκη– διατηρώντας την ανοδική πορεία της με αύξηση 49% (+1,7 χιλ. επιβάτες).
Ποσοστό πληρότητας:
Τον Ιανουάριο, ο μέσος συντελεστής πληρότητας αυξήθηκε σε σχέση με τον προηγούμενο χρόνο (Ιανουάριος 2026: 76,6% έναντι Ιανουαρίου 2025: 75,5%).
Τα βασικά στοιχεία του εξεταζόμενου μήνα έχουν ως εξής:
Επιβατική κίνηση Εσωτερικού: 441.786 επιβάτες
Διεθνής επιβατική κίνηση: 276.022 επιβάτες
Από την έναρξη της παραχώρησης, τα αεροδρόμια της Fraport Greece έχουν υποδεχτεί περίπου 252 εκατομμύρια επιβάτες.
Θετική εικόνα για τα 24 αεροδρόμια της ΥΠΑ
Θετική είναι η εικόνα και για τα 24 περιφερειακά αεροδρόμια που διαχειρίζεται η Υπηρεσία Πολιτικής Αεροπορίας (Ηράκλειο, Καλαμάτα, Αλεξανδρούπολη, Λήμνος, Αστυπάλαια, Ιωάννινα, Χίος, Κοζάνη, Καστοριά, Κάρπαθος, Κύθηρα, Μήλος, Σκύρος, Νέα Αγχίαλος, Πάρος, Σύρος, Άραξος, Νάξος, Κάλυμνος, Ικαρία, Καστελόριζο, Κάσος, Λέρος, Σητεία).
Ενδεικτικά, το αεροδρόμιο Ηρακλείου τον Ιανουάριο κατέγραψε αύξηση 1,8% στην επιβατική κίνηση σε σχέση με τον ίδιο μήνα πέρυσι, με 138.993 επιβάτες έναντι 136.530 πέρυσι. Οι πτήσεις ανήλθαν σε 1.065, από 882 πέρυσι. Αξίζει να σημειωθεί ότι το αεροδρόμιο του Ηρακλείου «Νίκος Καζαντζάκης» συνεχίζει την ανοδική πορεία του, παρά το γεγονός ότι για μία εβδομάδα τον Ιανουάριο οι πτήσεις πραγματοποιούνταν από τον δευτερεύοντα διάδρομο, μόνο κατά τη διάρκεια της ημέρας και με μικρότερα αεροπλάνα, λόγω εργασιών αναβάθμισης στον κύριο διάδρομο.
