Την ολοκλήρωση, εντός του προβλεπόμενου χρονοδιαγράμματος, του έργου αποκατάστασης των συστημάτων ασφαλείας στον σιδηροδρομικό άξονα Αθήνα-Θεσσαλονίκη ανακοίνωσε ο Γραμματέας της Νέας Δημοκρατίας και πρώην αναπληρωτής υπουργός Μεταφορών, Κωνσταντίνος Κυρανάκης, σε συνέντευξή του στον ΣΚΑΪ.
Απαντώντας στην αναπληρώτρια εκπρόσωπο τύπου της ΕΛΑΣ, Άννα Παπαδοπούλου, ο κ. Κυρανάκης δήλωσε ότι από την Παρασκευή έχει ολοκληρωθεί η παραλαβή του κατασκευαστικού έργου διπλής γραμμής, ενώ έχει ενεργοποιηθεί πλήρως η τηλεδιοίκηση σε ολόκληρο τον άξονα Αθήνα-Θεσσαλονίκη, προσθέτοντας ότι έχει εγκατασταθεί στο σύνολό του και το ευρωπαϊκό σύστημα ελέγχου αμαξοστοιχιών ETCS.
«Όπως είχαμε δεσμευτεί, από αυτήν την εβδομάδα η διαδρομή Αθήνα-Θεσσαλονίκη θα λειτουργεί με πλήρη τηλεδιοίκηση. Ήδη στο υπουργείο Μεταφορών υπάρχει το σχετικό έγγραφο, η βεβαίωση παράδοσης και παραλαβής του έργου», τόνισε. Μάλιστα, ρώτησε την κ. Παπαδοπούλου αν γνωρίζει το ποσοστό τηλεδιοίκησης στον συγκεκριμένο άξονα όταν παρέδωσε την εξουσία ο Αλέξης Τσίπρας, υπενθυμίζοντας ότι «αντιστοιχούσε σε 1%».
Όπως υπογράμμισε, πρόκειται για την πρώτη σύμβαση στον ελληνικό σιδηρόδρομο που ολοκληρώνεται ακριβώς στον συμφωνημένο χρόνο: «Είχαμε πει 15 μήνες και ολοκληρώθηκε σε 15 μήνες. Είναι η πρώτη φορά που σύμβαση στον ελληνικό σιδηρόδρομο παραδίδεται στην ώρα της».
Ο κ. Κυρανάκης ξεκαθάρισε ότι η παράταση που επικαλέστηκε η εκπρόσωπος της αντιπολίτευσης αφορά έργο ηλεκτροκίνησης και όχι την τηλεδιοίκηση, τη σηματοδότηση ή το ETCS. «Στην τηλεδιοίκηση, στη σηματοδότηση και στο ETCS δεν έχει χορηγηθεί καμία παράταση», και πρόσθεσε: «Η μοναδική παράταση που δόθηκε αφορά στην ηλεκτροκίνηση η οποία σε καμία περίπτωση δεν επηρεάζει την ασφάλεια».
Ιδιαίτερη μνεία έκανε στο railway.gov.gr, μέσω του οποίου κάθε πολίτης μπορεί να παρακολουθεί σε πραγματικό χρόνο τη θέση των αμαξοστοιχιών. «Πλέον στο κινητό κάθε πολίτη υπάρχει το railway.gov.gr, το οποίο παρέχει, για πρώτη φορά στην Ελλάδα, με ακρίβεια ενός δευτερολέπτου και πέντε εκατοστών, την ακριβή θέση κάθε αμαξοστοιχίας», ανέφερε.
Ταυτόχρονα, αναφέρθηκε στη λειτουργία κέντρων ελέγχου σηράγγων, συγκρίνοντας τη σημερινή κατάσταση με αυτή που επικρατούσε επί διακυβέρνησης Αλέξη Τσίπρα. Όπως επισήμανε, τότε δεν υπήρχαν αντίστοιχες δυνατότητες εποπτείας και εντός των σηράγγων υπήρχαν «τυφλά σημεία»: «Το τρένο εισερχόταν στη σήραγγα και δεν γνώριζες πού βρισκόταν. Υπήρχε μια τεράστια έλλειψη δικλείδων ασφαλείας. Σήμερα υπάρχουν κέντρα ελέγχου σηράγγων».
«Ανέλαβα καθήκοντα εν μέσω συλλαλητηρίων, με ένα εκατομμύριο ανθρώπους στους δρόμους, και έδωσα στους γονείς αυτή την υπόσχεση. Την τήρησα», κατέληξε ο κ. Κυρανάκης.
