Το αρχικό τρίμηνο του 2026 οι ταξινομήσεις νέων αυτοκινήτων εντός της ΕΕ κινήθηκαν ανοδικά κατά 4%, με την έντονη πορεία του Μαρτίου να διαδραματίζει τον κύριο ρόλο.
Η ζήτηση ενισχύθηκε από την έντονη καταναλωτική κινητικότητα, που πυροδοτήθηκε από νέα και αναθεωρημένα φορολογικά οφέλη και προγράμματα κινήτρων σε όλες τις μεγάλες ευρωπαϊκές χώρες.
Τα υβριδικά-ηλεκτρικά οχήματα παραμένουν η πιο δημοφιλής επιλογή τύπου ισχύος για τους αγοραστές, ενώ το μερίδιο αγοράς ηλεκτρικών αυτοκινήτων με μπαταρία ανήλθε σε 19,4%. Παράλληλα, τα plug-in υβριδικά ενίσχυαν περαιτέρω τη θέση τους, ενισχύοντας τη σημασία μιας τεχνολογικά ουδέτερης οδού για την απεξάρτηση από τις ανθρακούχες εκπομπές, σύμφωνα με τα επίσημα στοιχεία της ACEA (Σύνδεσμος Ευρωπαίων Κατασκευαστών Αυτοκινήτων).
Τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα με μπαταρία απέσπασαν το 19,4% του ευρωπαϊκού μεριδίου αγοράς το πρώτο τρίμηνο του 2026, ξεκινώντας από 15,2% το αντίστοιχο διάστημα του προηγούμενου έτους. Οι ταξινομήσεις υβριδικών-ηλεκτρικών αυτοκινήτων αντιπροσώπευαν το 38,6% της αγοράς, παραμένοντας η κυρίαρχη επιλογή των καταναλωτών στην ΕΕ. Επιπλέον, το συνολικό μερίδιο βενζινοκίνητων και πετρελαιοκίνητων αυτοκινήτων υποχώρησε στο 30,3%, από 38,2% το πρώτο τρίμηνο του 2025.
Ηλεκτρικά αυτοκίνητα: Κατά το πρώτο τρίμηνο του 2026 ταξινομήθηκαν 546.937 νέα ηλεκτρικά αυτοκίνητα με μπαταρία, καταλαμβάνοντας το 19,4% του μεριδίου αγοράς της ΕΕ. Οι τέσσερις μεγαλύτερες αγορές, που αθροίζουν πάνω από το 60% των ταξινομήσεων ηλεκτρικών αυτοκινήτων με μπαταρία, παρουσίασαν ανάμεικτα αποτελέσματα: η Ιταλία (+65,7%), η Γαλλία (+50,4%) και η Γερμανία (+41,3%) σημείωσαν έντονη ανάπτυξη, ενώ το Βέλγιο (-2,3%) κατέγραψε πτώση.
Τα δεδομένα του πρώτου τριμήνου του 2026 ανέδειξαν επίσης ότι οι νέες ταξινομήσεις υβριδικών-ηλεκτρικών αυτοκινήτων στην ΕΕ ενισχύθηκαν στις 1.089.421 μονάδες, με την Ιταλία (+25,8%) και την Ισπανία (+18,5%) να ηγούνται της ανάπτυξης, ενώ η Γερμανία (+7,4%) και η Γαλλία (+3,1%) συμμετείχαν επίσης θετικά. Συνολικά, τα υβριδικά-ηλεκτρικά μοντέλα αντιπροσώπευαν το 38,6% της αγοράς της ΕΕ.
Οι ταξινομήσεις υβριδικών ηλεκτρικών αυτοκινήτων με δυνατότητα plug-in συνέχισαν την ανοδική πορεία, φθάνοντας τις 268.344 μονάδες το πρώτο τρίμηνο του 2026. Η άνομος οφείλεται στην εκτίναξη των πωλήσεων σε βασικές αγορές όπως η Ιταλία (+110,1%), η Ισπανία (+74,2%) και η Γερμανία (+19,3%). Ως αποτέλεσμα, τα νέα υβριδικά ηλεκτρικά αυτοκίνητα με δυνατότητα plug-in αντιπροσωπεύουν πλέον το 9,5% των ταξινομήσεων στην ΕΕ, έναντι 7,6% το πρώτο τρίμηνο του 2025, όπως αναφέρει η ACEA.
Βενζινοκίνητα και πετρελαιοκίνητα αυτοκίνητα: Μέχρι το κλείσιμο του πρώτου τριμήνου του 2026, οι ταξινομήσεις βενζινοκίνητων αυτοκινήτων μειώθηκαν κατά 18,2%, με πτώσεις σε όλες τις σημαντικές αγορές. Η Γαλλία σημείωσε τη μεγαλύτερη συρρίκνωση, με τις ταξινομήσεις να κατακρημνίζονται κατά 40,3%, ενώ και άλλες βασικές αγορές κατέγραψαν διψήφιες απώλειες: Ιταλία (-18,6%), Ισπανία (-18,1%) και Γερμανία (-16,1%).
Με 636.502 ταξινομήσεις νέων αυτοκινήτων τους τελευταίους τρεις μήνες, το μερίδιο αγοράς των βενζινοκίνητων περιορίστηκε στο 22,6%, από 28,7% το πρώτο τρίμηνο του 2025. Η αγορά πετρελαιοκίνητων αυτοκινήτων συνέχισε την καθοδική τροχιά, έστω και με πιο ήπιο ρυθμό, καθώς οι ταξινομήσεις μειώθηκαν κατά 15,7%, αντιπροσωπεύοντας το 7,7% των νέων ταξινομήσεων το πρώτο τρίμηνο του 2026.
Υπενθυμίζεται ότι η ACEA εκπροσωπεί τους 17 μεγαλύτερους ευρωπαϊκούς κατασκευαστές αυτοκινήτων, βαν, φορτηγών και λεωφορείων: BMW Group, DAF Trucks, Daimler Truck, Ferrari, Ford of Europe, Honda Motor Europe, Hyundai Motor Europe, Iveco Group, JLR, Mercedes-Benz, Nissan, Renault Group, Stellantis, Toyota Motor Europe, TRATON GROUP, Volkswagen Group και Volvo Group.
