Όλες οι χώρες της Ευρωπαϊκής Ένωσης, με εξαίρεση τη Μάλτα, πληρούν τους στόχους που είχαν οριστεί τα προηγούμενα έτη για τις υποδομές φόρτισης ηλεκτρικών οχημάτων, έτσι ώστε να αντιστοιχούν σε κάθε κράτος με τον αριθμό των ηλεκτρικών οχημάτων που κυκλοφορούν στους δρόμους. Η ανάλυση της Ευρωπαϊκής Ομοσπονδίας Μεταφορών και Περιβάλλοντος διαπιστώνει ότι έχουν εγκατασταθεί ταχυφορτιστές ανά 60 χιλιόμετρα κατά μήκος των αυτοκινητοδρόμων, ενώ καταλήγει στο συμπέρασμα ότι η μετάβαση προς την ηλεκτροκίνηση μπορεί πλέον να πραγματοποιηθεί χωρίς δυσκολία.
Έως το τέλος του προηγούμενου έτους, υπήρχαν 1,1 εκατομμύριο δημόσιοι φορτιστές στην ΕΕ, δηλαδή πενταπλάσιοι σε σχέση με το 2020. Η νομοθεσία AFIR για τις υποδομές φόρτισης της ΕΕ υποχρεώνει τα κράτη-μέλη να διαθέτουν τουλάχιστον 1,3 kW δημόσιας ισχύος φόρτισης ανά ηλεκτρικό όχημα (BEV) στον εθνικό στόλο. Μέχρι το τέλος Μαρτίου 2026, όλες οι χώρες, εκτός από τη Μάλτα, διέθεταν επαρκή δημόσια ισχύ φόρτισης για τον αριθμό των BEV που κυκλοφορούσαν.
Η νομοθεσία AFIR προβλέπει, επιπλέον, την τοποθέτηση ταχυφορτιστών DC (150 kW ή υψηλότερης ισχύος) ανά 60 χιλιόμετρα κατά μήκος των κύριων οδικών αξόνων της ΕΕ. Τον Ιούνιο του 2026, το 79% του κεντρικού ευρωπαϊκού δικτύου είχε εκπληρώσει τον στόχο. Η έκθεση, αναφορικά με τις ελλείψεις των υποδομών φόρτισης, εντοπίζει τα σημαντικότερα κενά στην Ανατολική Ευρώπη, καθώς και στην Ισπανία. Τα παραπάνω συμβαίνουν τη στιγμή που σε γενικές γραμμές έχουν επιτευχθεί οι στόχοι που είχαν τεθεί σε 20 από τις 27 χώρες της Ευρωπαϊκής Ένωσης 18 μήνες πριν την οριστική προθεσμία.
«Σήμερα, οι οδηγοί ηλεκτρικών οχημάτων δεν χρειάζεται να διανύσουν μεγάλη απόσταση για να εντοπίσουν έναν δημόσιο φορτιστή. Οι στόχοι φόρτισης αποδίδουν όπως αναμενόταν και έχουν επιτρέψει ραγδαία ανάπτυξη στην αγορά ηλεκτρικών οχημάτων. Παρ’ όλα αυτά, παραμένουν ζητήματα που χρήζουν επίλυσης όσον αφορά τη χρηστικότητα της φόρτισης και την έλλειψη διαφάνειας στις τιμές», δηλώνει ο διευθυντής του τομέα αυτοκινήτου της Ευρωπαϊκής Ομοσπονδίας Μεταφορών και Περιβάλλοντος, Lucien Mathieu.
