Συνεχίζονται σήμερα στο Τριμελές Εφετείο Κακουργημάτων Λάρισας οι τοποθετήσεις των συνηγόρων υπεράσπισης των κατηγορουμένων επί της εισαγγελικής πρότασης αναφορικά με τα αιτήματα αναβολής της δίκης για το σιδηροδρομικό δυστύχημα στα Τέμπη, την υποβολή προδικαστικών ερωτημάτων στο δικαστήριο της Ευρωπαϊκής Ένωσης και τις ενστάσεις ακυρότητας του κλητηρίου θεσπίσματος.
Η εισαγγελέας εισηγήθηκε την απόρριψη όλων των αιτημάτων και ενστάσεων, πρόταση με την οποία συμφώνησε η συντριπτική πλειοψηφία των συνηγόρων υποστήριξης της κατηγορίας.
Αξίζει να ανακληθεί ότι τα αιτήματα αναβολής κατατέθηκαν από συνηγόρους υπεράσπισης κατηγορουμένων στελεχών της ΕΡΓΟΣΕ οι οποίοι είναι επίσης κατηγορούμενοι στη δικογραφία που διενεργεί το ελληνικό κλιμάκιο της Ευρωπαϊκής Εισαγγελίας για την εκτέλεση της σύμβασης 717 που αφορούσε την «Ανάταξη και Αναβάθμιση του συστήματος Σηματοδότησης- Τηλεδιοίκησης και Αντικατάστασης 70 Αλλαγών Τροχιάς σε Εντοπισμένα Τμήματα του Άξονα Αθήνα – Θεσσαλονίκη – Προμαχώνας (πλην τμήματος Τιθορέα – Δομοκός)».
Στην περίπτωση της Ευρωπαϊκής Εισαγγελίας τα ερευνώμενα αδικήματα είναι οικονομικού χαρακτήρα, δεδομένου ότι το έργο ήταν συγχρηματοδοτούμενο από κονδύλια της Ευρωπαϊκής Ένωσης και η έρευνα είχε ξεκινήσει προτού συμβεί το σιδηροδρομικό δυστύχημα στα Τέμπη. Οι συνήγοροι επικαλέστηκαν για την αναβολή το άρθρο 59 του Κώδικα Ποινικής Δικονομίας που ορίζει ότι “όταν η απόφαση σε ποινική δίκη εξαρτάται από άλλη υπόθεση για την οποία έχει ασκηθεί ποινική δίωξη, η πρώτη αναβάλλεται ωσότου εκδοθεί αμετάκλητη απόφαση στη δεύτερη δίκη”.
Η εισαγγελέας στην πρότασή της ανέφερε μεταξύ άλλων ότι “δεν υπάρχει καμία εξάρτηση μεταξύ των δύο δικογραφιών” και ότι “δεν συνιστά προδικαστικό ζήτημα η υπόθεση που εκκρεμεί ακόμα στην Ευρωπαϊκή Εισαγγελία”. Τόνισε επίσης ότι δεν συντρέχει “ταυτότητα πράξης” καθώς στην περίπτωση της Ευρωπαϊκής Εισαγγελίας διερευνάται η οικονομική ζημία της Ευρωπαϊκής Ένωσης και του Ελληνικού Δημοσίου ενώ στην υπόθεση των Τεμπών το σιδηροδρομικό δυστύχημα.
Να επισημανθεί ότι η σημερινή και η αυριανή συνεδρίαση είναι οι τελευταίες πριν από την θερινή διακοπή. Επόμενη δικάσιμος μετά τη διακοπή είναι η 7η Σεπτεμβρίου.
Αξίζει να ανακληθεί ότι για το σιδηροδρομικό δυστύχημα, κατηγορούνται συνολικά 36 πρώην και νυν στελέχη οργανισμών του ελληνικού σιδηροδρόμου όπως ΟΣΕ, ΕΡΓΟΣΕ, Hellenic Train, ΡΑΣ και υπουργείο Μεταφορών. Οι 33 από τους 36 κατηγορούνται για επικίνδυνη παρέμβαση στη συγκοινωνία μέσων σταθερής τροχιάς με ενδεχόμενο δόλο, με επικίνδυνες για την ασφάλεια της συγκοινωνίας πράξεις, από τις οποίες μπορούσε να προκύψει κοινός κίνδυνος για ξένα πράγματα και κίνδυνος για ανθρώπους και που είχε ως αποτέλεσμα: α) τον θάνατο μεγάλου αριθμού ανθρώπων, β) τη βαριά σωματική βλάβη περισσότερων ανθρώπων και γ) τη σημαντική βλάβη σε εγκαταστάσεις κοινής ωφέλειας, τελεσθείσα και κατ’ εξακολούθηση και από κοινού. Αδίκημα που επισύρει ποινή μέχρι ισόβια κάθειρξη.
