Με την τελευταία τοποθέτηση συνηγόρου υπεράσπισης κατηγορουμένου ολοκληρώνεται σήμερα αυτό το αρχικό στάδιο ενστάσεων, αιτημάτων, αρνήσεων κατηγορίας και αυτοτελών ισχυρισμών των κατηγορουμένων στη δίκη για το σιδηροδρομικό δυστύχημα στα Τέμπη.
Στη συνέχεια η εισαγγελέας του Τριμελούς Εφετείου Κακουργημάτων Λάρισας θα διατυπώσει εισήγηση επί των αιτημάτων που κατέθεσαν συνήγοροι των κατηγορουμένων αναφορικά με την αναβολή της δίκης, την ακυρότητα του κλητηρίου θεσπίσματος και την υποβολή προδικαστικών ερωτημάτων στο δικαστήριο της Ευρωπαϊκής Ένωσης για διαχωρισμό των δικογραφιών.
Το κρισιμότερο αίτημα για την πορεία της δίκης αφορά την αναβολή της με βάση το άρθρο 59 του Κώδικα Ποινικής Δικονομίας και ειδικότερα της παραγράφου 1 που επικαλέστηκαν οι συνήγοροι και το οποίο ορίζει ότι: «Όταν η απόφαση σε ποινική δίκη εξαρτάται από άλλη υπόθεση για την οποία έχει ασκηθεί ποινική δίωξη, η πρώτη αναβάλλεται ωσότου εκδοθεί αμετάκλητη απόφαση στη δεύτερη δίκη».
Τα εν λόγω αιτήματα κατέθεσαν συνήγοροι υπεράσπισης κατηγορουμένων στελεχών της ΕΡΓΟΣΕ οι οποίοι εμπλέκονται επίσης ως κατηγορούμενοι στην δικογραφία που χειρίζεται το ελληνικό τμήμα της Ευρωπαϊκής Εισαγγελίας για την εκτέλεση της σύμβασης 717 που είχε ως αντικείμενο την «Ανάταξη και Αναβάθμιση του συστήματος Σηματοδότησης- Τηλεδιοίκησης και Αντικατάστασης 70 Αλλαγών Τροχιάς σε Εντοπισμένα Τμήματα του Άξονα Αθήνα – Θεσσαλονίκη – Προμαχώνας (πλην τμήματος Τιθορέα – Δομοκός)».
Στην περίπτωση της Ευρωπαϊκής Εισαγγελίας τα διερευνώμενα αδικήματα είναι οικονομικής φύσεως, καθώς το έργο ήταν συγχρηματοδοτούμενο με κονδύλια της Ευρωπαϊκής Ένωσης, και η έρευνα είχε ξεκινήσει προτού συμβεί το σιδηροδρομικό δυστύχημα στα Τέμπη.
Στην δικογραφία για τα Τέμπη εμπλέκονται ως κατηγορούμενοι σε βαθμό κακουργήματος για την διατάραξη της ασφάλειας των συγκοινωνιών 16 στελέχη της ΕΡΓΟΣΕ μετά την άσκηση ποινικής δίωξης τον Ιανουάριο του 2024 από την Εισαγγελία Εφετών Λάρισας κατόπιν έρευνας του ειδικού εφέτη ανακριτή κ. Σωτήρη Μπακαϊμη. Οι παραλείψεις που αποδίδονται στους κατηγορούμενους από τις δικαστικές αρχές σχετίζονται με την σύμβαση 717 και τις παρατάσεις που χορηγήθηκαν για την υλοποίησή της.
Οι συνήγοροι των κατηγορουμένων υποστηρίζουν ότι τα δύο κατηγορητήρια είναι «ταυτόσημα» και ότι εάν τελικά παραπεμφθούν σε δίκη οι κατηγορούμενοι από την Ευρωπαϊκή Εισαγγελία υπάρχει το ενδεχόμενο να διεξάγονται δύο παράλληλες δίκες σε Αθήνα και Λάρισα με τα ίδια διερευνώμενα πραγματικά περιστατικά, τους ίδιους μάρτυρες και τους ίδιους πραγματογνώμονες.
Υπενθυμίζεται ότι για το σιδηροδρομικό δυστύχημα, κατηγορούνται συνολικά 36 πρώην και νυν στελέχη οργανισμών του ελληνικού σιδηροδρόμου, όπως ΟΣΕ, ΕΡΓΟΣΕ, Hellenic Train, ΡΑΣ και του υπουργείου Μεταφορών. Οι 33 από τους 36 κατηγορούνται για την επικίνδυνη παρέμβαση στη συγκοινωνία μέσων σταθερής τροχιάς με ενδεχόμενο δόλο, με επικίνδυνες για την ασφάλεια της συγκοινωνίας πράξεις, από τις οποίες μπορούσε να προκύψει κοινός κίνδυνος για ξένα πράγματα και κίνδυνος για ανθρώπους και που είχε ως αποτέλεσμα: α) τον θάνατο μεγάλου αριθμού ανθρώπων, β) τη βαριά σωματική βλάβη περισσότερων ανθρώπων και γ) τη σημαντική βλάβη σε εγκαταστάσεις κοινής ωφέλειας, τελεσθείσα και κατ’ εξακολούθηση και από κοινού. Αδίκημα που επιφέρει ποινή έως ισόβια κάθειρξη.
Μετά τη σημερινή συνεδρίαση απομένουν άλλες τρεις προτού η διακοπή του Αυγούστου, με την επόμενη δικάσιμο να έχει οριστεί για τις 7 Σεπτεμβρίου.
