Περίπου 1.150 εμπορικά σκάφη διαφόρων κατηγοριών παραμένουν εγκλωβισμένα στον Κόλπο, παρά την αμερικανοϊρανική συμφωνία-πλαίσιο με στόχο να λήξει η σύρραξη στη Μέση Ανατολή, επισημαίνει μελέτη της γερμανικής ασφαλιστικής εταιρείας Allianz που επικαλείται σήμερα το Γερμανικό Πρακτορείο.

Η μεγαλύτερη γερμανική ασφαλιστική υπολογίζει πως η αξία των εγκλωβισμένων πλοίων, συμπεριλαμβανομένων των φορτίων τους, ανέρχεται σε περίπου 125 δισεκατομμύρια δολάρια.

Ακόμα και αν οι συνθήκες ομαλοποιούνταν άμεσα, η απομάκρυνση των εγκλωβισμένων σκαφών θα χρειαζόταν αρκετές εβδομάδες, υπογραμμίζει η ασφαλιστική. «Η ναυτιλία παραμένει όμηρος αυτής της σύρραξης», συνοψίζει ο Γιούστους Χάινριχ, ειδικός σε θέματα ασφάλισης πλοίων στην εταιρεία.

Οι ΗΠΑ και το Ιράν ανακοίνωσαν πως κατέληξαν σε συμφωνία-πλαίσιο την προηγούμενη εβδομάδα, όμως οι κίνδυνοι για τις ναυτιλιακές εταιρείες εξακολουθούν να είναι σημαντικοί, σύμφωνα με την ασφαλιστική. Η Τεχεράνη ανακοίνωσε πως προχωρά σε νέο κλείσιμο του στενού του Ορμούζ το σαββατοκύριακο, λόγω της συνέχισης των εχθροπραξιών ανάμεσα στον ισραηλινό στρατό και το σιιτικό κίνημα Χεζμπολάχ, που πρόσκειται στην Ισλαμική Δημοκρατία, στο έδαφος του Λιβάνου.

Για τον κ. Χάινριχ, οι ναυτιλιακές αρχές και οι εταιρείες του κλάδου ακόμη δεν είναι σε θέση να αξιολογήσουν τις απειλές για τα πλοία και τα πληρώματά τους.

«Ο Διεθνής Ναυτιλιακός Οργανισμός (ΔΝΟ) και οι ναυτιλιακές εταιρείες αναγνωρίζουν πως ακόμη δεν μπορούν να εκτιμήσουν τον κίνδυνο για τα πληρώματα και τα σκάφη» και «όσο συνεχίζει να ισχύει αυτό» τα πλοία «δεν θα αναχωρήσουν», εξηγεί.

Σύμφωνα με το στέλεχος της Allianz, η Τεχεράνη έχει και θα συνεχίσει να διατηρεί στα χέρια καίριας σημασίας μοχλό πίεσης, καθώς από το στενό του Ορμούζ διέρχεται υπό κανονικές συνθήκες από το 20 ως το 25% του πετρελαίου και του υγροποιημένου φυσικού αερίου (ΥΦΑ) που εξάγεται προς τις διεθνείς αγορές.

Ο κ. Χάινριχ επισημαίνει ακόμη τη δημιουργία νέας ιρανικής αρχής για τον Κόλπο και το στενό του Ορμούζ, ιδιαίτερα το ότι θα επιβλέπει ή θα επαληθεύει την ασφαλιστική κάλυψη πλοίων που διέρχονται από τη θαλάσσια οδό.