Ο Νίκος Ανδρουλάκης παρουσίασε χθες βράδυ στη Χίο την πρόταση του ΠΑΣΟΚ για μια νέα Εθνική Ναυτιλιακή Στρατηγική.

Κλείνοντας την εκδήλωση που διοργάνωσε ο βουλευτής Χίου του κόμματος, Σταύρος Μιχαηλίδης, σε συνεργασία με τον Τομέα Ναυτιλίας και Νησιωτικότητας του κόμματος, ο κ. Ανδρουλάκης αναφέρθηκε σε ένα νέο εθνικό σχέδιο στη ναυτιλία με ορίζοντα δεκαετίας, το 2035, το οποίο περιλαμβάνει ξεκάθαρες προτεραιότητες, με συγκεκριμένους στόχους και μετρήσιμα αποτελέσματα.

Ο πρόεδρος του ΠΑΣΟΚ ανέπτυξε τις προτεραιότητες αναβάθμισης της ελληνικής ναυτιλίας.

– Συγκεκριμένα, ως πρώτη εθνική προτεραιότητα έθεσε την ισχυρή ελληνική σημαία.

«Να αντιστρέψουμε τη συνεχή συρρίκνωση του εθνικού νηολογίου. Να δημιουργήσουμε ένα ανταγωνιστικό, πλήρως ψηφιακό και αποτελεσματικό νηολόγιο. Να μειώσουμε τη γραφειοκρατία και να αποκαταστήσουμε την εμπιστοσύνη της ελληνικής ναυτιλιακής κοινότητας στην ελληνική σημαία», ανέφερε.

– Η δεύτερη προτεραιότητα αφορά την επένδυση στους ανθρώπους της θάλασσας με ριζική αναβάθμιση της δημόσιας ναυτικής εκπαίδευσης, σύγχρονες Ακαδημίες Εμπορικού Ναυτικού, συνεχή επαγγελματική κατάρτιση, κίνητρα για την προσέλκυση περισσότερων νέων στο ναυτικό επάγγελμα, διότι η ανταγωνιστικότητα της ελληνικής ναυτιλίας ξεκινά από τους ανθρώπους της.

– Η τρίτη προτεραιότητα της πρότασης του ΠΑΣΟΚ εστιάζεται στην ακτοπλοΐα που οφείλει να υπηρετεί τη νησιωτική Ελλάδα.

Ένα από τα μέτρα που εξήγγειλε ο Νίκος Ανδρουλάκης είναι ένα πραγματικό Παρατηρητήριο Τιμών που θα προστατεύει τον επιβάτη και θα ενισχύει τον υγιή ανταγωνισμό, και ανακοίνωσε ότι τη Δευτέρα το ΠΑΣΟΚ μέσω της ψηφιακής του πλατφόρμας θα ζητά από τους πολίτες να καταγράφουν τιμές εισιτηρίων σε διάφορες ακτοπλοϊκές συνδέσεις. «Δώστε μας τα δεδομένα για να σχεδιάσουμε από κοινού μια πολιτική με διαφάνεια και αποτέλεσμα.

Πρόκειται για μια σημαντική καινοτομία που εγκαινιάζουμε μέσω της ψηφιακής μας πλατφόρμας, την οποία το κόμμα μας χρησιμοποιεί εδώ και 5 χρόνια για να δώσει βήμα στους πολίτες», υπογράμμισε.

– Τέταρτη προτεραιότητα αποτελεί η τοποθέτηση των νησιών στο επίκεντρο της εθνικής πολιτικής με ανασχεδιασμό του Μεταφορικού Ισοδύναμου με διαφάνεια, αντικειμενικά κριτήρια και σταθερή χρηματοδότηση.

– Πέμπτη προτεραιότητα: λιμάνια που παράγουν ανάπτυξη, που λειτουργούν ως πύλες εμπορίου, ενέργειας, καινοτομίας και περιφερειακής ανάπτυξης και όχι απλώς ως πηγές δημοσιονομικών εσόδων.

– Έκτη προτεραιότητα: ένα σύγχρονο κράτος στη θάλασσα. Ένα ισχυρό Υπουργείο Ναυτιλίας με επιτελικό ρόλο. Ένα σύγχρονο Λιμενικό Σώμα με τα μέσα, την τεχνολογία και την εκπαίδευση που απαιτούν οι νέες προκλήσεις.

– Έβδομη προτεραιότητα: Η Ελλάδα πρωταγωνίστρια ξανά στη διεθνή ναυτιλιακή σκηνή με αξιοποίηση του στρατηγικού της πλεονεκτήματος, διότι «η θάλασσα είναι η ταυτότητα της πατρίδας μας. Και αυτή την ταυτότητα οφείλουμε να τη μετατρέψουμε σε εθνική στρατηγική», όπως επισήμανε.

«Αυτή η εκδήλωση αποδεικνύει κάτι πολύ συγκεκριμένο: ότι εμείς δεν ζητάμε απλώς πολιτική αλλαγή. Ζητάμε την εμπιστοσύνη του ελληνικού λαού για να εφαρμόσουμε ένα ολοκληρωμένο σχέδιο για τη χώρα. Ένα σχέδιο που δεν περιορίζεται στα μεγάλα συνθήματα, αλλά παρέχει συγκεκριμένες απαντήσεις σε κάθε κρίσιμο τομέα της εθνικής ζωής. Και η ναυτιλία είναι ένας από αυτούς», τόνισε ο Νίκος Ανδρουλάκης.

Σημείωσε ότι τα επτά τελευταία χρόνια η Ελλάδα δεν διαθέτει εθνική ναυτιλιακή στρατηγική και αυτό δεν αποτελεί αντιπολιτευτική θεωρία αλλά αποτυπώνεται σε συγκεκριμένους τομείς. «Η χώρα χάνει σταδιακά τη δυνατότητα να αξιοποιήσει το μεγαλύτερο ίσως συγκριτικό της πλεονέκτημα. Και το πιο ανησυχητικό είναι ότι όλα αυτά συμβαίνουν σε μια εποχή όπου η ναυτιλία αποκτά ακόμη μεγαλύτερη γεωπολιτική σημασία», πρόσθεσε και υπογράμμισε πως η Ελλάδα χάνει κύρος και ένα μέρος της ναυτιλιακής της ισχύος.

Έκανε ειδική αναφορά στο ανθρώπινο δυναμικό της ναυτιλίας, εξηγώντας πως «αν δεν επενδύσουμε στους ανθρώπους, αργά ή γρήγορα θα χάσουμε και το πλεονέκτημα των πλοίων».

Παρατήρησε πως η ακτοπλοΐα δεν μπορεί να αντιμετωπίζεται αποκλειστικά ως μια εμπορική δραστηριότητα αλλά ως προϋπόθεση εθνικής και κοινωνικής συνοχής.

Επέκρινε έντονα τη Νέα Δημοκρατία διότι «επέλεξε ένα μοντέλο ιδιωτικοποιήσεων που αποκλίνει από το κυρίαρχο ευρωπαϊκό πρότυπο. Αντί της παραχώρησης συγκεκριμένων δραστηριοτήτων, με διατήρηση του δημόσιου ελέγχου στον λιμενικό οργανισμό, προχώρησε στην πώληση Οργανισμών Λιμένων, εκχωρώντας τον έλεγχο κρίσιμων υποδομών» και κατέληξε λέγοντας: «Οι μεγάλες χώρες δεν χτίζουν το μέλλον τους πάνω σε αυτά που τους λείπουν. Το χτίζουν πάνω στα μεγαλύτερα πλεονεκτήματά τους.

Και το μεγαλύτερο πλεονέκτημα της Ελλάδας ήταν και θα είναι πάντα η θάλασσά της.

Εκεί γράφτηκε η ιστορία μας. Εκεί δοκιμάστηκε η αντοχή μας. Εκεί μεγαλούργησαν γενιές Ελλήνων.

Το ερώτημα είναι απλό.

Θα συνεχίσουμε να ζούμε με το ένδοξο παρελθόν της ελληνικής ναυτιλίας; Ή θα δημιουργήσουμε το μεγάλο της μέλλον;

Εμείς τιμούμε την ναυτιλιακή μας ιστορία και επιλέγουμε με αισιοδοξία το μέλλον.

Μια Ελλάδα που σχεδιάζει. Μια Ελλάδα που παράγει. Μια Ελλάδα που καινοτομεί. Μια Ελλάδα που στηρίζει τους ανθρώπους της θάλασσας, τα νησιά της και τη νέα γενιά.

Διότι δεν μας αρκεί να έχουμε τον μεγαλύτερο στόλο στον κόσμο. Θέλουμε και το ισχυρότερο ναυτιλιακό κράτος στην Ευρώπη».

Στην εκδήλωση ανέπτυξαν επιμέρους θέματα που αφορούν τη ναυτιλία η Άννα Διαμαντοπούλου, επικεφαλής του κύκλου Ανάπτυξης, ο ευρωβουλευτής του ΠΑΣΟΚ, Γιάννης Μανιάτης, και οι καθηγητές Κ. Χλωμούδης και Τ. Πάλλης από τον Τομέα Ναυτιλίας του κόμματος.