«Δεν έχει εντοπιστεί σε κανένα κτίριο στην Κυψέλη πρόβλημα στατικής επάρκειας ή βλάβη του φέροντος οργανισμού», εγγυάται η Ελληνική Μετρό σε δελτίο τύπου της. Ταυτόχρονα, ο εργολάβος του έργου όπως υποχρεούται έχει ήδη ξεκινήσει και υλοποιεί, με φροντίδα, ευθύνη και έξοδά του, εργασίες επισκευής των σχισμών σε συνεννόηση με τους ιδιοκτήτες και τους ενοίκους των κτιρίων.

Όπως επισημαίνει η Ελληνικό Μετρό: Από τις 08/05/26 οι εργασίες του TBM έχουν διακοπεί καθώς ανευρέθησαν απρόβλεπτες και εντοπίσιμες συνθήκες στο ιδιαίτερα ασθενές γεωλογικό υπόστρωμα που είχε προηγουμένως εξεταστεί, κατά το στάδιο σχεδιασμού του έργου. Η απόφαση αυτή ήταν αποτέλεσμα της διαπίστωσης μετατοπίσεων που ξεπερνούσαν εκείνες που είχαν προβλεφθεί στη μελέτη. Τα στελέχη του Ελληνικού Μετρό και του Εργολάβου έχουν επισκεφθεί από την αρχή όλα τα κτίρια, έχουν πραγματοποιήσει επιθεωρήσεις και ενημερώνουν τους κατοίκους για την πραγματική έκταση του προβλήματος.

Διευκρινίζεται ότι, σύμφωνα με τα μέχρι τώρα δεδομένα από τους σχετικούς ελέγχους, σε κανένα κτίριο δεν έχει εντοπιστεί πρόβλημα στατικής επάρκειας ή βλάβη του φέροντος οργανισμού, ενώ από την οργανωμένη παρακολούθηση δεν προκύπτει καμία περαιτέρω εξέλιξη του φαινομένου.

Ταυτόχρονα, ο Εργολάβος του έργου όπως υποχρεούται έχει ήδη ξεκινήσει και υλοποιεί, με φροντίδα, ευθύνη και έξοδά του, εργασίες επισκευής των σχισμών σε συνεννόηση με τους ιδιοκτήτες και τους ενοίκους των κτίρίων.

Μετά από εντολή της Ελληνικό Μετρό προς τον Εργολάβο του έργου και προκειμένου να επαναρχίσουν οι εργασίες του TBM, βρίσκεται σε εξέλιξη τεχνική διερεύνηση με τη συμβολή ειδικών τεχνικών συμβούλων από την Ελλάδα και το εξωτερικό. Αξίζει να σημειωθεί ότι τα TBM (Μετροπόντικες) του έργου είναι μηχανήματα νεότερης γενιάς, σχεδιασμένα για κατασκευή σηράγγων σε ιδιαίτερα εδάφη με δυνατότητα συνεχούς ελέγχου και προσαρμογής στις εκάστοτε γεωτεχνικές συνθήκες.

Η κατασκευή της σήραγγας της Γραμμής 4 του μετρό, όπως υπογραμμίζει η εταιρεία, εκτελείται σε πλήρη συμμόρφωση με τα πλέον σύγχρονα πρότυπα ασφαλείας για την κατασκευή σηράγγων σε αστικό περιβάλλον.

Ήδη έχει ολοκληρωθεί επιτυχώς από το TBM Αθηνά η διάνοιξη στο τμήμα «Γουδή – Ευαγγελισμός» και έχει ξεκινήσει η αποσυναρμολόγησή του. Στο τμήμα «Άλσος Βεΐκου – Ευαγγελισμός» επιχειρεί το TBM Νίκη, το οποίο έχει διέλθει κάτω από την πλατεία της Κυψέλης με κατεύθυνση προς τα δικαστήρια.